廣西濰柴 | 陸明秋

時(shí)間似箭，日月如梭，不知不覺我到廣西濰柴分公司近兩年了，在這里我首先要感謝公司的大平臺(tái)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給予我工作和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，經(jīng)常給予我銷售業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)，分享其成功銷售經(jīng)驗(yàn)，鞭策和督促我多努力多學(xué)習(xí)，讓我在工作生活中有了明確的方向和目標(biāo)。感謝我的師傅，常常給我講授銷售業(yè)務(wù)知識，手把手教學(xué)柴油機(jī)的基本知識，傳授他十多年的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。感謝公司每一位領(lǐng)導(dǎo)和同事，對我工作上的支持和幫助。

廣西濰柴分公司是一個(gè)自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)的平臺(tái)，更是一個(gè)學(xué)習(xí)的大平臺(tái)。每月進(jìn)行多次的企業(yè)文化培訓(xùn)，“走正道，負(fù)責(zé)人，心中有別人”的企業(yè)文化核心給我們指明了方向，“說到，做到，更周到”的服務(wù)理念給我們明確了職責(zé)所在， 教導(dǎo)我們樹立正確的價(jià)值觀和人生觀。其中給我印象最深刻的內(nèi)容就是“學(xué)習(xí)，實(shí)踐，總結(jié)”。首先說說學(xué)習(xí)吧，俗話說“活到老，學(xué)到老”，雖然我出社會(huì)工作多年，但是隔行如隔山，初來乍到的我還是個(gè)新手，當(dāng)務(wù)之急就是提高對柴油機(jī)方面知識的學(xué)習(xí)，另一方面就是深入市場，提高業(yè)務(wù)水平。在初期的3個(gè)月時(shí)間里，每天堅(jiān)持與三包師傅早出晚歸跟著外出試機(jī)，維修，自己就跟在后面學(xué)。在工作當(dāng)中遇到有疑問不懂的，自己得虛心向師傅學(xué)習(xí)，不恥下問。在工作之余，在網(wǎng)上查閱資料、購買書籍學(xué)習(xí)。

再說說實(shí)踐，“實(shí)踐出真知”，我們手上的每一筆訂單，所簽的每一份合同是實(shí)實(shí)在在干出來的。記得去年是船廠造船旺盛期，訂單相對比較容易達(dá)成，但是今年廣西造船市場有所變化，市場的嚴(yán)峻對我們銷售業(yè)務(wù)的要求便更高了，這就迫使我們必須貼近市場，走進(jìn)市場，在以往的工作方法中總結(jié)優(yōu)化。從一個(gè)船臺(tái)推水前就要從船廠方面了解下一個(gè)造船船東信息，進(jìn)而了解他使用柴油機(jī)產(chǎn)品的計(jì)劃。如果客戶有意選用我們產(chǎn)品的就盡快完成達(dá)成合作；如果客戶不是偏向我們產(chǎn)品的，我們就持續(xù)跟蹤，與客戶耐心講解我們產(chǎn)品的優(yōu)勢；如果還是改變不了客戶的想法，就要了解這條船是不是訂單船，真正的用戶是哪位，找到最終用戶進(jìn)行上門拜訪電話溝通，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要考慮周全，了解到位。

雖然每一次付出不一定就有回報(bào)，但是每一次回報(bào)的背后肯定飽含著辛勤的汗水。有一次，一位客戶他們?nèi)ツ晟习肽甑臅r(shí)候造了兩條船用的是我司的競品機(jī)器，在選用機(jī)器的時(shí)候我們也找過他多次，也通過相對關(guān)系比較要好的船東進(jìn)行轉(zhuǎn)向介紹，但還是不能轉(zhuǎn)變他的計(jì)劃，他所說的圖紙是用競品機(jī)器，對方價(jià)格低，油耗相對低，憑什么要用你們的產(chǎn)品。經(jīng)過多次交流和接觸，我們即使不能達(dá)成合作，但是也比較熟悉了。在閑余的時(shí)候，約上幾個(gè)玩得比較好的船東經(jīng)常在一起吃飯，甚至有時(shí)候連家里人也一起出來相聚，就當(dāng)兄弟一樣相處，現(xiàn)在不用我跟他推銷我們的產(chǎn)品，他反而在簽訂訂單的時(shí)候直接指定我們的產(chǎn)品，到目前已經(jīng)達(dá)成三條船的定機(jī)計(jì)劃。

很多工作方法都要不斷去嘗試，在嘗試中實(shí)踐，在實(shí)踐中改變，在改變中達(dá)到目的。只有這樣才會(huì)在未來的銷售過程中如魚得水，才會(huì)被市場和客戶認(rèn)可。

人要善于總結(jié)，總結(jié)就是一個(gè)不斷反省不斷進(jìn)步的過程，有利于我們及時(shí)找到自己的不足從而進(jìn)行改正。對于入行不深的我來說，進(jìn)入公司后遇到過不少的障礙、犯錯(cuò)誤。初來乍到的我對船臺(tái)信息掌握不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致錯(cuò)過及時(shí)與客戶溝通銷售的黃金時(shí)間；船臺(tái)信息的錯(cuò)誤導(dǎo)致公司辦公室人員浪費(fèi)人力物力去核對，也由于自身業(yè)務(wù)水平的不足，對于船東的需求和產(chǎn)品的配置缺乏靈活性，導(dǎo)致本來可以簽訂的訂單卻沒有拿到；自己自信心不足，不敢去接觸一些大客戶，害怕受到拒絕、害怕客戶問一些自己回答不了的問題等等。我能認(rèn)識到自身做得不夠好的地方，在未來的工作中，我將要比平時(shí)付出更多的努力，多向師傅請教業(yè)務(wù)知識，多向三包師傅學(xué)習(xí)實(shí)操柴油機(jī)的專業(yè)知識，彌補(bǔ)自己的不足，提升自己，爭取能夠更細(xì)心用心去做好每一件事情，爭取做更好的業(yè)績。

回首過去是為了更好地應(yīng)對未來，過去的不足，我將會(huì)不懈努力爭取做得更好，在未來的道路上爭取再創(chuàng)新高，為公司的業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

綜合部 | 廖慧琳

營銷—服務(wù)部 | 巫輔賢