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高彈性聯(lián)軸器俗稱高彈連接膠，是齒輪箱與柴油機(jī)連接的重要過渡件。不帶罩殼的齒輪箱則應(yīng)校正軸線，使主機(jī)飛輪與輸入聯(lián)軸節(jié)的同軸度不大于0.10MM，法端面圓跳動(dòng)不大于0.08MM/(每100MM法蘭直徑)。

整個(gè)系統(tǒng)包括市電電網(wǎng)檢測、柴油機(jī)自動(dòng)/手動(dòng)啟動(dòng)、機(jī)組工況自動(dòng)監(jiān)控和測量，市電和發(fā)電機(jī)饋電自動(dòng)切換，柴油機(jī)的自動(dòng)停機(jī)、超限保護(hù)和報(bào)警、蓄電池自動(dòng)充電等功能。2 連續(xù)可調(diào)的電壓控制鈕（電壓范圍±6%）；

2.4如果一個(gè)多槽皮帶輪要驅(qū)動(dòng)兩個(gè)或者兩個(gè)以上的設(shè)備，那幺應(yīng)將這些設(shè)備對稱布置在柴油機(jī)兩側(cè)（如下圖），使之產(chǎn)生相反的皮帶拉力，避免柴油機(jī)的曲軸承受單向拉力。

3、結(jié)論由此得出結(jié)論：由船上以及臺架試驗(yàn)的數(shù)據(jù)聯(lián)合分析可知道，低速運(yùn)行柴油發(fā)電機(jī)組所省的油耗實(shí)際是因?yàn)闄C(jī)組本身內(nèi)部或其他傳動(dòng)設(shè)施功率的降低，所以機(jī)組長時(shí)間如此運(yùn)行，會發(fā)生一些嚴(yán)重的危害現(xiàn)象。

高壓油軌（共軌管）共軌管將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。它的容積應(yīng)削減高壓油泵的供油壓力波動(dòng)和每個(gè)噴油器由噴油過程引起的壓力震蕩，使高壓油軌中的壓力波動(dòng)控制在5MPa之下。

噴油器的作用是將噴油泵在一定時(shí)刻所供給的高壓燃油霧化成細(xì)微的燃油顆粒噴入氣缸，并分布到整個(gè)燃燒室中，使燃油的顆粒和空氣進(jìn)行良好的混合而形成可燃混合氣體。因此對燃油油品要求甚高。

這是濰柴博杜安系列柴油機(jī)和英國Perkins發(fā)動(dòng)機(jī)首次應(yīng)用于航道系統(tǒng)，意義深遠(yuǎn)。非常感謝船東對我們的大力支持與信任，我們會更加努力地提升產(chǎn)品性能和服務(wù)，為邁向中高端市場奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

濟(jì)柴機(jī)器介紹:4000系列 (L190)長沖程直列船用柴油機(jī)是濟(jì)柴自行設(shè)計(jì)開發(fā)的新一代高增壓船用柴油機(jī)， 該系列柴油機(jī)在增壓器高效區(qū)優(yōu)化至75%負(fù)荷時(shí)，保證其為最優(yōu)經(jīng)濟(jì)區(qū)；曲軸軸頭兩端相同，保證了左右機(jī)的通用性。

濰柴200系列柴油機(jī)介紹: 濰柴200系列中速柴油機(jī)首次采用MAN B&W 20/27系列柴油機(jī)的技術(shù)和取用了高的設(shè)計(jì)規(guī)格，來滿足90年代的中國海軍軍艦使用。下面我們將給你作進(jìn)一步的介紹各柴油機(jī)部件及其系統(tǒng)。

1.起動(dòng)充電系統(tǒng)簡要概述1.1起動(dòng)充電系統(tǒng)的組成1）柴油機(jī)的起動(dòng)充電系統(tǒng)主要是由起動(dòng)系統(tǒng)和充電發(fā)電系統(tǒng)兩大部分組成。2）空氣瓶的壓力一般為3.0MPa，容量根據(jù)不同起動(dòng)馬達(dá)的空氣需求量來計(jì)算決定。