柴油機監(jiān)控系統(tǒng)簡介

點擊：4092　添加時間：2018-01-10 14:59:00　信息來源：

1.監(jiān)控系統(tǒng)簡要概述

1.1柴油機監(jiān)控系統(tǒng)主要是由各類傳感器或報警開關(guān)、本地監(jiān)控儀表板、遠(yuǎn)程顯示儀表板或遠(yuǎn)程顯示控制儀表板和船用配電柜四大部分組成。

1.2監(jiān)控系統(tǒng)的作用

1.2.1實時監(jiān)測柴油機運行時的各項參數(shù)，主要利用傳感器監(jiān)測柴油機轉(zhuǎn)速、空氣、排氣、水和油等介質(zhì)的溫度和壓力，讓操作人員更直觀可靠的獲悉柴油機運行的好壞情況。

1.2.2控制柴油機的啟動和停機，能在柴油機介質(zhì)參數(shù)不正常時提供報警和停車等安保措施，以防柴油機在異常的工況下繼續(xù)運行，造成重大的損失。

2.傳感器

2.1柴油機各種實時參數(shù)通過傳感器來監(jiān)測，傳感線路組成參照下面圖示：

2.2被測量介質(zhì)為空氣，油，水等。

2.3敏感元件直接感受被測量，并且輸出與被測量成正比或反比等確定關(guān)系的其數(shù)據(jù)量。

2.4轉(zhuǎn)換元件把敏感元件輸出的量轉(zhuǎn)換為電參數(shù)（電壓，電流，頻率等）。

2.5轉(zhuǎn)換電路把轉(zhuǎn)換元件的電參數(shù)量轉(zhuǎn)換成確切大小的電量（電壓，電流，頻率等）。

2.6電量輸出到監(jiān)控儀表上面的顯示成可讀數(shù)據(jù)，數(shù)顯儀表直接轉(zhuǎn)換為直觀的數(shù)字顯示，指針式儀表則需要人為讀數(shù)。

2.7傳感器有分開關(guān)量和模擬/數(shù)字量兩種數(shù)據(jù)輸出類型，模擬/數(shù)字量能把參數(shù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成可讀數(shù)據(jù)在監(jiān)控儀上進(jìn)行顯示（通常柴油機上面的傳感器為模擬/數(shù)字量輸出，所以能在監(jiān)控儀上看到參數(shù)顯示）。

2.9開關(guān)量只是提供一個電路開關(guān)傳遞信號，通常用于單獨的報警點（通常用于齒輪箱油壓油溫報警，或者電機繞組線圈高溫報警或者柴油機上需要加裝的其他報警檢測點）。

2.10柴油機運行的時候帶有劇烈的震動，所以大部分傳感器都必須有一定的抗沖擊和抗震功能。

3.本地監(jiān)控儀

3.1本地監(jiān)控儀的形式主要有機械式指針儀表（只進(jìn)行監(jiān)控顯示，沒有保護(hù)功能，不能配套遠(yuǎn)程顯示控制儀表）、電感式指針儀表、數(shù)碼管數(shù)字顯示儀表及液晶屏顯示儀表。

3.2監(jiān)控儀是把柴油機的所有運行參數(shù)進(jìn)行集成然后顯示出來，通常有本地的監(jiān)控儀表和遠(yuǎn)程監(jiān)控儀表。

3.3本地監(jiān)控儀集成了柴油機的啟動、停機、還有應(yīng)急停機等功能，還集成各種故障報警和報警停機的柴油機保護(hù)裝置。

3.4現(xiàn)代化的監(jiān)控儀都可以把柴油機數(shù)據(jù)聯(lián)接到電腦顯示，功能更強大，檢查范圍更完善，高度的自動化可以完完全全實現(xiàn)“無人機艙”功能。

3.5監(jiān)控儀集成多種預(yù)報警和報警停機功能。通常有超速預(yù)報警和報警停機、滑油壓力低預(yù)報警和報警停機、冷卻淡水溫度高于報警和報警停機、滑油溫度高報警、燃油泄漏報警及電池電壓低報警等。也可根據(jù)客戶的特殊要求定制柴油機的監(jiān)控系統(tǒng)，還可以滿足自動化的無人機艙要求。

3.6根據(jù)國際人命安全條例和鋼質(zhì)海船船規(guī)，主機操縱要有越控功能；當(dāng)越控功能在使用情況下，柴油機不會因為油壓過低或者水溫過高報警而停車，這是應(yīng)急情況下繼續(xù)保持柴油機的可操縱性，以防更嚴(yán)重的撞船事故發(fā)生。

3.7船用發(fā)電機組的柴油機監(jiān)控儀主要是用來檢測柴油機參數(shù)，還可以集成自啟動、發(fā)電機防冷凝水加熱開關(guān)按鈕和電機繞組線圈高溫報警功能等。