各大中功率船用柴油機均有燃油消耗及機油消耗的參數(shù)數(shù)據(jù)，用戶在使用過程中如何判定自己使用的機油消耗是否超標呢？這里介紹判定機油耗是否異常的兩個檢測標準：

一、外觀檢測排氣管煙色是否異常

一般情況下，如果排氣管煙色為藍色視為有燒機油的現(xiàn)象；呼吸器溢氣異常，如果呼吸器排出的氣體異常增大，并伴隨著異常的氣味（甚至在狹小的機艙出現(xiàn)“辣眼”現(xiàn)象），則意味著氣缸內(nèi)下排氣嚴重，通常也會出現(xiàn)機油耗增大。

二、柴油機的燃油耗及機油耗是指柴油機1個千瓦小時消耗的柴油和機油。如某型柴油機燃油耗為200g/kw.h,機油耗為1.0g/kw.h。用戶在無法判定自己的柴油機每天（24小時）實際輸出的功率時，可通過下面的公式測算來確定自己的機器是否存在機油消耗超標。

機油耗=（燃油實際消耗數(shù)÷燃油耗參數(shù)）×機油耗的參數(shù)數(shù)據(jù)

即：如果用戶一天（24小時）消1噸柴油，那么用戶的機油消耗應(yīng)不大于1000000g÷200×1.0=5000g÷0.85=5.88L。

   柴油機正常運行過程中，需要消耗一定量的機油，可以通過以下五個方法嘗試降低機油耗：

一、按說明書規(guī)定定期檢查、保養(yǎng)維護、減少機油泄漏；

二、根據(jù)負荷程度選擇合理轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過高會大量產(chǎn)生摩擦熱，油環(huán)的泵油作用也加強，使機油溫度上升加快，機油粘度下降，飛濺到氣缸表面上的油量增加；

三、定期檢查氣缸和活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽、氣門導(dǎo)管與氣門桿的正常配合間隙（特別是使用不合格燃油的用戶），當(dāng)間隙超過定值時（說明書都標有數(shù)據(jù)值范圍），應(yīng)更換總成，安裝時需防止變形；

四、應(yīng)保證活塞環(huán)良好的技術(shù)狀態(tài)（在使用的燃油不達標的情況下，積碳異常增多，應(yīng)更注意），不然活塞環(huán)的氣密性及刮油作用顯著下降，機油明顯增加；

五、使用合格的機油，定期檢查和視需要更換機油濾清器等零部件，保證油底殼機油量在上下標準刻度之間（停車后等機器中的機油都回流到油底殼時液面應(yīng)不超過上線刻度），防止油位過高，飛濺加劇、耗損增加。